为什么在汽车上广泛采用钢板弹簧作为悬架的弹性元件?-行业新闻-东莞和升五金电子有限公司

钢板弹簧作为汽车悬架中应用最广泛的弹性元件，是由若干片等宽但不等长（厚度可以相等，也可以不相等）的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。


它具有良好的韧性，因此在载货汽车、大型客车以及面包车等营运车型中基本都采用这种结构。


钢板弹簧的材质一般为60Si2Mn，重卡也有许多采用50CrVA。


相比之下，小轿车基本都不采用此结构。


钢板弹簧的结构非常简单，即把若干数量的弹性钢板叠加在一起挂在车架上。


这种结构多用于承受高负荷的货车和客车，因为它的承载能力较好、耐用且结构简单。


跑货运的老板甚至为了超载会增加钢板以提高承载能力。


整体桥式整体桥式是一种典型的非独立悬架，多出现在要求极限越野的硬派SUV和军用车中，例如悍马。


这种悬架结构相对简单，能承受更大的扭力，但公路性能较差。在崎岖的环境下，整体桥悬挂可以让四轮更好地获得抓地力。