本文主要介绍了弹簧在汽车领域中的应用。汽车的螺旋弹簧比我们在一小时内使用的弹簧大，原理基本相同。弹簧是一种储能元件，关于外力的作用，可以起到减震和缓冲作用。在汽车悬架中，弹簧通常与减震器一起使用。
虽然春天不是能源消耗的主要组成部分，但它可以起到缓冲作用。汽车的振动能量往往很大，打浆速度也很快。如果没有弹簧缓冲器，减震器将消耗减震器的能量。希望减振器能在很短的行程内消耗振动能量，大大提高减振器的工作难度。因此，弹簧与减震器的配合显得尤为重要。这两个要求是相互协调的。例如，如果减震器太软，身体会上下跳，减震器会带来太多的阻力，妨碍弹簧的正常运行。
有些模型与弹簧和减震器集成在一起，而另一些则是分开的。许多模型在前部集成并在后面分离(很多车前面会选择麦弗逊悬架所以为一体式，后面为扭力梁悬架，为弹簧和减震器别离的方式)。
我相信我们对春天有了初步的认识，不同的标准件有自己的特点，在生活和工作中发挥自己的作用，通过合理的应用将发挥更大的潜力。